http://www.tottoshobby.net

Project - Airworld YAK 11 Einsitzer / Moki 250 engine

Tråd Modellflynytt

For en tid tilbake (feb/mars 2013) så bestilte  jeg fra Airworld Modellbau  i Tyskland en warbird Yak 11 enseter  modell som jeg i utgangspunktet ville ha en Moki 400 i snuta. Etter endel frem og tilbake så blir dette forandret til en Moki 250 istedet grunnet total vekt på flyet. Det blir nok en mye bedre configurasjon.

Etter å ha sett dette flyet i Russland i fullsize så var jeg ikke i tvil om hva jeg skulle ha visst det ble ett fly.  Enten LA-7 eller denne. Likedan, etter å ha hørt den herlige lyden av Mokis motorer så var både flyet og lydbildet komplett.

Det er 10-12 ukers leveringstid så det nærmer seg.  Det er ikke så lenge siden Airwold hadde jomfrutur med denne.

Det tok lenger tid enn forventet men nå er den i hus.

 

Dette blir mitt fargeskjema

Se historien bak Sq Normandie Niemen

 

 

 

Data:

Skala 1:3,35

Bredde: 280 cm

Lengde: 254 cm

Vekt: 29,5 kg uten fuel.

Litt Historie

Moki 250 test

 

 

YAK-11 byggeprosjekt

 

En flott høstdag med stekende sol  23. sept 2013 kom prosjektet i hus.

 

Utpakking

 

Første inntrykk :-) : Herlig fin modell som ser ut til å være veldig bra laget. Kan ikke se noe som er ødelagt under transporten fra Tyskland pr nå da den var veldig godt pakket. Viktig å gå gjennom hele esken for ikke å overse noe, så det ble en møysommelig jobb i "skumbadet" men alt ble endevendt så i pakken var det ikke mere snacks.

       
Stor pakke med masse godsaker i.

Veldig godt pakket i masse skumbiter. Kan ikke se noen fraktskader.

Alt var godt emballert. De forskjellige delene.
       
       
       
       
       
       
Selve motorfestet Firewall - platen bak motorfeste Første spant i fronten inne i kroppen Diverse deler i pose.
       
       
Spant nr 2 fra front -

 holdere for bensin / smoke tank

Spant nr 3 fra front -

Holdere for bensin / smoke tank

Rør i halefinna for høyderor Endefeste i halefinna - siderorsfeste
       
       
       
Treverk som skal inn i kroppen. "Elektronikkplate"

Servofeste i midten for halehjul og sideror

Treverk som skal inn i kroppen

Sider for elektronikkplata.

Det bakerste spantet som er festet i sideplatene/elektronikkplata. I dette spantet kommer også vingebolt festet Cover osv til understellet
       
       
Understell - Hoved og halehjul Cockpit sett Høyderor - Elevator Stabs Siderorsfinne
       
       
Cowling Spinner set Trebladet propell 30/18  
       
 
       
Baffle Div deler for motor Moki 250  
       
       

 

Foreløpig elektronikk

 

 
       
JR 8711 high torque servoer Jeti CB200 with 2xRsat2 Rx Powerbox LiFePo batteri  6,6 V 3200 mah Powerbox LiPo batteri 7,4 V 2800 mah
    (2 stk mottaker batterier) (1 stk for tenningsmodul - 1 stk for lysopplegg)
       
Powerbox røyk/smokepump Powerbox tenning / kill switch for Moki    
       
       
       
   
       
       
       
       

 

 

Et lite overblikk over tingene løst satt sammen

Da får man en pekepinn på hvordan man skal begynne.

       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
Da snur vi modellen på ryggen og taper den fast litt slik at man kan jobbe greit.
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
 
       

November 2013

Det har vært litt puslespill for å se hva som er hva av hengsler, rorhorn osv. Jeg manglet endel i forsendelsen og ennå har jeg nok ikke fått alt jeg skal ha.

 

Her er en oversikt sett fra "bak på modellen" komplett:: 

Vingene:

4 stk røde hengsler i fire forskjellige størrelser aileron venstre og høyre

2 mm piano tråd venstre og høyre

1 par rorhorn (lang type) for aileron venstre og høyre

1 par flaps rorhorn for hver side

 

Halestabber:

3 stk (skal være 4 stk) henglser på hver side av høyderor

1 par rorhorn (kort type) for høyderor venstre og høyre

 

Sidror:

1 stk lang tversover hengsle (gjennomgående)

3 stk hengsler for feste i siderors treverket bak.

 

Ballanse ror:

Venstre og høyre vinge er klargjort (her høyre ving - ingenting limes enda)

       
Her er 4 stk hengsler + pianostang for feste til høyre aileron. Jeg gjør hullet litt større slik at pianotråden glir lett i, men bare akkurat passe. Må ikke ta for mye her. Men i utgangspunktet er de altfor trange. Setter inn aileron i vingen og har like stor åpning på begge sider før jeg måler av. Fester med tape og ser at alt flukter som det skal med resten av hovedvingen. Et lite vater gjorde nytten i farten.
       
       

Lager et riss så jeg har sånn ca å kutte etter

Markerer på aileron først lengst inn og så lengst ut.

Senter. Tok litt farvestoff på hengseltupp også og førte aileron mot de fire hengslene slik at midten ble markert.

Uansett hvordan jeg snur og vender på dette så blir ikke henglene så langt inn som på bildet, men ut ca 1/2 cm. Det må vel være for å få gode limfester. Får litt lim også i bakkant på festene så når man for limt dette så regner jeg med at det sitter dønn fast. Hysol blir brukt. Kommer til å tacke først med litt CA så det sitter for deretter å lime godt med Hysolen.
       
       
Etter at ytterpunkene er markert tar jeg pianotråden og fører inn i slottene som henglsene skal sitte. To streker på hver side og da er midten klar.   Her er alt på plass. Skal justere litt på bevegelsen i aileron slik at man har rundt 2,5 cm bevegelse ned / opp. Synes godt at disse hengslene kunne være en tanke lenger slik at man bedre kan klatte på litt mere lim på baksiden av disse for å få dette sterkest mulig,
       
       
For å få hengslene så tighte samtidig som de går så lett som mulig limte jeg inn tynn plastikk som er veldig glatt men som ikke sprekker. Slider veldig fint. Nå er det tilnærmet lik null bevegelse i sideretningen slik at balanseroret ikke har sideveis bevegelse.      

Høyderor:

Høyre og venstre side: To størrelser på disse hengslene. Lengst ut er de to minste med samme lengde. De to innerst mot kroppen er større og bredere. Jeg har fullt sett til høyre side, men mangler to store hengler på venstre side.

       
       
       

Jeg har ikke fått to stk hengsler av den større størrelsen som er 1 x 4 cm brede/lange innerst mot kroppen.

Etter en mail til dem så kom det kort tid etter. Veldig bra. De svarer også kjempefort på mail.

       
       

Desember 2013

Høyderorsfester osv

Man må skjære ut en liten bit i hovedkroppen slik at høyderorene på begge sider kommer helt inntil. Området som er avmerket med blyant skal vekk helt inn. I en bue.

       
       
       
       
Ende for høyderor bevegelse er kuttet ut      
       
       

Gjorde to hull litt større for vingefester. Skal lime inn 2 mellomstykker.

  Her er mellomstykkene som skal limes. Selve vingeboltene går i mellomstykkene.
       
       
  Skal lime godt fast også på innsiden.    
       
       
Dette er et støtte i haledelen som limes inn på det fremre tversoverstaget for høyderoret.
       
       
       

 

Sideror:

       

Sideror med deler

    Tapet litt for å feste slik at jeg kan få måle opp hvor jeg skal kutte i de tre festene som skal inn i siderorsfinna.
       
       

Kuttet til en tynn skrap feste i toppen og merket av

     
       
       
Her er alle tre festet gjennom pianotråden      
       
       
     

Ingenting er limt, men er tilpasset. Selve siderors hornet er ikke montert enda.

       
   
       
Kuttet ut for pushpull wire til sideror. Limt inn et lite plastrør for gjennomføring av wire.

Kommer ikke til å feste sideror pushpull wire før alt er ferdig. Det blir noe av det siste som blir gjort.

 
       
     

 

Cockpit

       

Cockpit markert rundt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alt er kuttet ut men ikke limt,

 

 

All liming til slutt

       
       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Treverk spanter i kroppen

       

Treverk bak firewall. Jeg har slipt begge sidene slik at det blir en "skarp" skrå limkant. Lim skal inn på begge sider for godt feste.

Hullene er for 5 mm bolter. Borte opp til 6 mm for å få inn bakomskrufeste

Boltene er kjøpt på jernvarehandel av god kvalitet. 5 mm og 2 cm lange.

       
       
       
       
       
Limer litt epoxy inn i mellom så det sitter    

Rasper opp med litt P80 grovt sandpapir i limområdet. Vasker så over med rødsprit. Det pleier å funke bra.

       
Denne er nå limt fast med Locktite Hysol 9462

 

 
       
       

 

       
Spant nr 2 bakover

Lagde en kloss slik at det er greit å måle rundt at alt er parallelt med den første spanten.

 

Markerer med tusj der hvor jeg skal pusse ned litt for godt limfeste.

       
       
   

Spant nr 3 er da greit å montere for man har 2 lengder som skal inn i spant nr 2. (Bensin og Smoketank området).

Også her laget jeg en kloss for lett å få ting parallelt.
       
       

Det bakerste spantet kommer også automatisk på plass siden et 3 delt treverk skal limes inn.

 

To sidestykker

 
       
       
Ett topp stykke. Markerer pusse områder med tusj    
       
       
   

Da er det å pusse disse områdene før innliming av spanter etc.

Spant 2 limt på plass
       
       
       
To "support støttestag"   Festet med tape for press ned 3 spant på plass og limt.
       
       
       

Det bakerste spantet samt to sider av "elektronikk" kassa limes.

Siste spanter limt inn

Selve "topplokket" for elektronikken skal jeg lime på helt til slutt slik at man kommer til bedre med diverse gjøremål.

 

       
Festene for to vingebolter  limt inn

Synes alt av treverk har hatt god tilpasning og lett og sette på plass.

 

Halehjul

       

Halehjul spantet skal inn der det sorte er avmerket.

Tok litt ekstra plyw der bakomskruene skal sitte

4 mm bolter

Disse er nå fastmontert og 4 skruer er satt inn med Loctite 243 blå.

 
       
       
Utskjæring Mye lim   Også her godt med lim.
       

 

 

 

 

Horn for halehjulet påsatt. Bruker et stort Dubro horn som er bort opp og påsatt 2 stk 2 mm bolter / muttere

 

 

 

       
       
       

Feste av hale hjul / horn. Grubskrue satt inn med locktite og aksling filt litt ned der denne sitter for best feste.

Pushpull tråd 1,2 mm tykkelse med ett lag med plast på utsiden. Festet med "sikkerhetsløkke" ekstra tørn.

Krimpet med tang så denne sitter. Skal forhåpentligvis holde greit.
       

 

Front / Motor installasjon

       

Tid for å sjekke ut litt på motorsiden

  Fronten sjekket ut. Skal ha større flate skiver på. Den er også støpt mtp høyrerotasjon,  
       
       
Det lille runde trestykke var ikke med i pakken fra Tyskland så jeg lagde min egen.  

Taper fast så jeg får de tre hulla likt.

 
       
       
       
       
       
       
  Servofester for gass og choke    
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
    Baffle for god kjøling  
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

 

Tacke i posisjon med pianotråden /  lime inn hengslene i ballanse og høyderor

 

 

 

 

Rubber opp henglsene for godt limfeste

30 min epoxy + litt fiber i mix. Bruker sprøyten etterpå for å fylle inn bakom hengslene som er innenfor slik at de får en klatt.

Fyller i hullene som hengslene skal inn i

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Piano tråden og hengslene klar for å tackes i korrekt posisjon

Tørking

Etter tacking og sjekket at pianotråden går lett gjennom hengslene limte jeg godt med hysol

Tror dette skal sitte godt. Alle går nå lett og fint med pianotråd og ingen bindinger ved opp og ned bevegelser.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sjekke rorhorn / utslag osv - Bore opp og gjøre klar for innliming av disse

Høyderor

 

 

 

 

Opp ned + - ca 3 cm bevegelse

Servo sjekk med prøvelink for tilpasse rorhorn

Kuttet ut firkant for rorhorn. Viktig og ikke komme i konflikt med pianotråden (røde plastikkrøret)

Klar for hysol lim

 

Flaps

 

 

 

 

 

Rispet ut hvor flaps horna skal sitte

 

Prøvelink

 

Ballanseror

 

 

 

 

Linketilpasning

Finne plasseringspunktet for rorhornet

 

Kuttet ut. Må påse at man ikke kutter i pianotråd "renna" men i bakkant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pusset ned

Alle linkefestene i ytterste hullet som må bores opp til 3 mm.

Høyderor, flapsror og ballanseror er nå klare til å limes inn.

 

 

 

 

 

       
  Rorhorn på ballanseror limt   Rorhorn på flaps limt.

 

 

       
På høyderorsfeste la jeg inn to trebiter som danner en "forskaling".  Medium CA i bunnen og Hysol rundt og i midten. "Stamper" godt slik at det ikke blir noe luftlommer der.    

Begge høyderorhorns fester limt fast

 

Montering og liming av sideror

 

 

 

 

 

Tacket / limt med 30 min epoxy + glass fiber

 

Merket av hvor siderors rorhorn skal gå gjennom sideroret.

 

 

 

 

 

 

 

 

Likt på begge sider

Skal pusses for godt feste

Borer gjennom i bakkant av pianotråd plastrøret.

Sliper ut to spor for større siderors bevegelse.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det ser bra ut

 

 

 

 

 

 

Nå er alle ror montert og limt i ballanse, høyde, flaps og sideror-

Servoer samt linkene er også på plass men skal finjusteres.

 

 

 

 

Alt er nå limt på plass med Hysol

 

Pianotråden går lett gjennom siderors hengslene. Limt og står til tørk.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ultimo januar 2014

Vi snør ned her sydpå så noe byggetid blir det ingenting av. Det er snømåking som gjelder nå for tiden...

Januar og Februar - lite er blitt gjort.

 

Mars 2014

       
Innmontering av vinger i kroppen. Målt opp for frontfester i forkant av vingene.  

Tilpasse at midten på vingene faller sammen men midten av kroppen.

       
       
  Følger senterlinje  

5 mm sterke svarte umbrako skruer med islagmutter bak kjøpt på jernvarehandel. (Alle skruer er kjøpt av sterkeste sort.)

       
       
       
       
       

Hysol rundt festestykket og rundt islagmutter. Den er også satt inn med epoxy mellom taggene. Godt feste av islagmutter slik at man ikke risikerer at den faller ut ved montering av vinger

Vingebolter er nå på plass der de skal være.    
       
       
       
       

Bensin og Smoketank

       
Merket av hvor nipplene skal sitte   Alt er løslig satt fast  
       
       
       
Påfylling til røyktank.  

Røykpumpe festet med to skruer med islagsmuttere.

Slanger løslig satt på.

 

Batterifester for Life 3200 mah  (RX powerbox) samt tenning Lipo 2800 mah. Lysbatteriet av Lipo 2800 mah vil jeg plassere når jeg ser ballanseringen av modellen CG.

       
       

 

Motor:  Justering av skruene for optimal motor. En festeanordning med to stk carbon rør innv dia 5 mm som da er limt fast. Lager et skrujern som har grei lengde. Da slipper man av med cowling osv når man justerer. Gjorde en ekstra forsterkning her slik at rørene ikke løsner.

       
       
       
       
   

Kappet

 
       
       
 

Tilgang til skruene

   

 

Tilpasse og lime cowling festene.

Fikk tak i 4 vinkeljern på Biltema og borte ut 5 mm hull for feste. Tok på tape for først å sjekke at man får inn baffle stykket når disse vinkeljernene er satt fast. Det var ok og da var det bare å gå igang og lime. Hysol først for feste og så skal jeg legge på noe glassfiberstrie dynket i epoxy over den ene halvdelen av vinkelen. Mulig også litt karbontråd.

 

 

 

 

Tape cowling fast i rett posisjon

Merke og bore opp nytt 5 mm hull (Biltema vinkler)

Alt på plass Tape fast

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sjekke at Baffle går greit nedi med vinklene pålimt.

 

Ok det ser greit ut.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Området pusset ned med grovt papir og Hysollimt.

 

Skal videre legge over strie på vinklene og lime fast for optimal forsterkning.

       
       

       

Lagt i karbontråd og matte av glassf + saus av epoxy.

Punkt tacket på plass baffle med epoxy.

Skjært ut gun og filter

 
       
       
       
       

Baffle limt inn med Hysol rundt det hele i framkant og bakkant.

     
       
       
       
       
April 2014

Grunning og lakking

   
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
   
       
       
       
       
       
       

Vingemontering ferdig -

Servoer på alt er dig JR 8711

     
       
       
       
       

Servo Jr 8711, Dubro horn, 3 mm linker, 4 mm messingrør utenpå som er festet med grønn LT270 og alle skruer satt inn med LT 243 blå. Gul tygon for fast klem på link. En liten blå LT 243 på servoskruen er noe jeg alltid gjør.

Alle servoer i ving har denne løsningen.

Feste av servo. Beslaget som fester servo har jeg satt på en dobbelsidig tape for godt hold.

Klammer:

Skive under låsemutter samt litt blå LT 243

       
       
       
       
       
Skive på begge side samt blå LT 243   Likedan her.  
       
       
       
       
       
 
       
Utslag på flaps 60 cm iflg Airwold og 90 cm på full flaps.  
       
       
       
       
       
Høyderor
       
       
       
       

4 mm festebolt i høyderoret. Tappet gjenger i det forrerste høyderorsrøret.

Brukt bakomskrue og limt treverk inn i røret for godt feste. Limt fast med 30 min epoxy.

       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
Da står den iallefall på hjul      
       
       
       
       
       
Siderorvwaier      
       
       
Waier montert. Sikkerhetsløkke og klemt til.  

Har passet på at den ikke hekter noe sted ved maks/min utslag

Slider godt.
       
       
       
       
Siderrors-servo dig JR 8711      
       
       
Hjullinker ytterst.

Servofeste skal egentlig være helt bak, men dette syntes jeg var veldig knotete med tanke på å montere ok waierne

 

Derfor fester jeg dem lenger fram slik at det blir bedre å montere. Skal forsterke med noe her i servoområdet.

       
       
       
       
       
       
       

Jeg har også valgt å splitte de opp i noen korte lengder nærmest linkene.

  Stramme og fine.  
       
       
       
       
       

Her har jeg forsterket servoområdet med to støtter ut og støtte på hver side ned. Der hvor du har de tre utskjæringene til servoene i bakkant er opprinnelig men lite gunstig å komme til.

       
       
       
       
       
       
Servoledninger osv      
       
       
       

Jeg pleier å lage disse selv med krimpesett fra Hansson. Synes det er veldig greit. Da får man de lengdene man vil ha og man vet at det man har krimpet ser greit ut.

Powerbox wingservo ledning er grei. Skal kun ha to par ledninger. Aileron og flaps.

 

Setter de sammen og bruker litt svart el tape og så krympestrømpe. Da er de sikret.

       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
Luftsystemet for retrackts      
       
       

For luftopplegg osv så vil jeg bruke dette som Kjell Roger i JON leverer. Ser og virker som veldig bra. Ingen lekkasjer fra disse.

5 koblinger. Den i midten er inn med luft. De to på hver side er "eksos". Disse kan man koble sammen i en Y og lede ut av flyet så slipper man event spor av olje i flyet. De to ventilene i bakkant er inn og ut.

 

En liten Hitec servo med hjul som "ruller" over ventilstanga og som åpner og lukker airflowen.

       
       
       
       
       
       
       
       

Den ytterste kommer luft inn og den andre er retur. Jeg har festet disse med tråd slik at de ikke glipper av. Rart de ikke kommer med en form for festo opplegg. Da er det iallefall sikkert at ikke luft forsvinner. Idioti å ha ventilene på denne måten.

Etter Y koblingene sitter fire strupere. En på innluft og en på utluft. Da kan man veldig greit kontrollere hastighet på retract ut og inn.

 
       
       
       

Da jeg skulle teste disse nye ventilene fant jeg fort ut at det lekker i dem.  Forbasket.

Det er i selve roden, gjennomgangen der,  det lekker som en sil. I den andre lekker det også noe, men ikke på langt nær som i den andre. Trodde først det var i settskrue området i retur lufta det lakk men det var det ikke.

For noe jævlig dritt for å si det rett ut. Man kan jo ikke fly med noe sånt man ikke kan stole på holder lufta.

Disse er jo helt nye og ubrukte. Kanskje man skal gå elektrisk istedet....sikkert noe der også.

Mail er sendt til Airworld så får vi se hva de sier.

Mottatt to stk nye foringer der stempelråden går gjennom. Testet og kan pr nå ikke høre noen lekkasje.

       
       
       
       
       

Cockpit markering / installasjon

     
       
       
       
       
       
       
       

Magneter fra Claseren (Claes Olsson) er alltid fine å bruke. Her har jeg bort opp hull og tacket dem med CA medium.

  Taper over og snur rundt. En klatt med hysol bak gjør susen.
       
       
       
       
       
       
       
Til tørk og vinduer osv er på plass   Denne delen av jobben gjort.

Litt svart kommer i området der magnetene sitter

       
       
       
       
       
       
       
Leppe på retrackt lukene      
       
       

En leppe på hver lukedeksel er limt på. Et linke stag skal gå fra leppa mot hovedleggen. Denne skal "dette ut" først ved gear ut.

    Limt med Hysol.
       
       
       
Bensin og Smoketank      
       
       
       
       
Kobling surret med tynn wire    

Klunker ligger like over og subber ingen steder. Beveger seg greit i alle plan.

       
       
       
       
       
       
Foliert med blank folie Sjekket at ting stemmer før riktig påføring   Slik ble det
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
   
       

 

 

 

Montering av lufting for smoke og bensintank samt påfylling av det samme. En er montert på hver side.

       
 

Utlufting i bakkant av vingefestene.

   

 

 

 

 

Nippel gjennomføring for røyk.

       
  Slangen kobles på i exhaust rundingen.   Gul tygon slange fra utgang pumpe. Her bare løslig satt på nippel. Skal festes med wiretråd som jeg gjør med alt som har med tygon å gjøre.

 

 

 

 

Eksos uttak tilpasset og kuttet til riktig lengde.

       
Skruene til røra er satt fast med blå locktite 243 Festet med wire    
       
       

 

 

 

Bensinslange

Festet gul tygon bensinslange på inntak forgasser (2,5 mm innvendig som anvist i manual) med wire.

       
       

 

 

 

Tilpasset choke og bensin linker. På choke er alt festet med locktite blå 243. (Choke arm/skrue samt link + mutter på servosiden+låsemutter og en liten dråpe på servoskruen).

På bensinsiden er kun throttle armen festet med locktite og skrudd til men ellers er ingenting annet festet enda. Denne er satt opp sånn ca men skal sjekkes når den skal i benk for best throttling.

Selve motorfestene som er 3 skruer gjennom det runde treverket så er disse festet med locktite blå 243 samt låsemuttere på alle tre. (ikke locktite her)

       
       
   
       

 

 

 

Koblet / loddet inn og sjekket at tenningssystemet er ok

       
       

 

 

 

Testebenk

Jeg har da sjekket at alt er som det skal i min testebenk og klar for å fyre opp. Choke ser ok ut, ikke mye på gass heller så sjekker jeg gassen når den fyres opp. Synes det er greit å teste alt der det er greit å komme til.

       
       

 

 

 

Eksos spjeld

Blir litt satt ut på levering. Jeg har fått to like spjell for venstre side sett bakenfra. Det burte ikke være slik.

       

Venstre eksospjeld er ok

     
       
Høyre er derimot lik venstre så dette passer ikke. Pokkers greier.
       

 

 

 

Uttak for servoledning for aileron og flaps samt luft koblinger

       
       
       

     

 

 

 

Luftkoblinger.

Alt av luftkobling er gjort bortsett fra å plassere trykkmåler og påfylling av luft. Finner en god praktisk løsning på dette.

       
       
       
       
   

Bruker to Robart tanker. Ble plassert i bunnen i steded for toppen grunnet plata for elektronikk luka.

 
       
       

Har plassert luft strupere i cockpit på hver side for å komme lett til dem for justering

     

 

 

 

Sjekket at alt fungerte med luften på understellet. Justerte / målte hvor jeg skal skru fast understells leggene. Hjulene peker litt utover.

       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
 
       
       
       
       

Understell

     
Sjekker at alt er klart for fastsetting      
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
Ser greit ut og da er neste å gjøre ting fast.  
       
       
Fastmontering etter sjekk: Luft      
       

Først relodda jeg kobberrøra jeg hadde montert i flaskene. Det var litt lekkasje rundt loddinga. Fikk en veldig fin sak fra Geir Salte (Mange takk)! Det var sprayskum fra Wurth som man sprayer på og så ser man med en gang event. lekkasjer. Jeg så med en gang da at det var lekkasje her, men hørte det ikke. Etter at jeg sjekka at loddinga var pottetett, så fyllte jeg hele området med Hysol. Nå har jeg gått gjennom hele luftesystemet og kan ikke se at det lekker noe steder. Lufta holder også så dette ser nå bra ut.

       
       
Hjul luke opplegg      
       
       
       
       
       
Merker opp for flatt spor til grubscrew Sliper flatt for godt feste Messinghylse på hver side av hjulet Fastsatt med Locktite blå 243
       
       

Kobling og feste av understellet. Sliper flatt der to grubskruer skal fastsettes.

Tar også blå LT 243 rundt i akselfeste for godt hold. Setter begge settskruene inn med LT 243

   
       
       
       
       
       

Linkskruene er festet med grønn LT 270 for fastsetting slik at de ikke får mulighet til å løsne.

 

De fire skruene som er på hjul lokke er festet med blå LT 243

 
       
       

Da var en omstendelig jobb gjort og monterer inn noe elektronikk.

     
       
       
       
       
       
Cockpit ferdig      
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

Mangler bare en Pilot nå som kommer fra

Tailored Pilots.

Disse er nå ankommet like før julaften 14, så det ble en grei "gave" til meg selv.

       
       
       
       
       
       
       
       
       
Luke for lading life og lipo, på/av bryter, luft etc      
       
       
       
       
       
       
       

Det som nå gjenstår er å få testet motor i benk. Likedan venter jeg på spinneren som ikke var kuttet til ved levering + noe annet som det har tatt utrolig lang tid å få. Jeg er ikke så veldig imponert over den komplette leveringen av kittet som ellers er bra. Jeg skjønner ikke at en slik enkel levering av få deler (mot det jeg er vant til i forb med helikopter leveringer) ikke er skikkelig kontrollert før sending. Det kan det umulig ha vært. Burte forvente mer nøyaktighet når man tenker på prisen man betaler.

       
       
Gjorde en liten forandring på sideror- og halehjulopplegget. Vil unngå å ha mere belastning på siderors servoen selv om den er meget sterk. Servo for sideror for seg selv. Sitter i bakkant av cockpitstolen. Alt er forsterket her.

Servo for halehjul for seg selv. Når de er separat så synes jeg det er mere trygt.

       
       
       
Denne sprayen fra Wurth er fin å spraye på ventiltoppene for smøring. (Tips fra Geir S)

Video av teststart i benk Moki 250 31.01.2015

https://www.youtube.com/watch?v=L_peDl0DbXA

 

       
       
       

Ledning for Powerbox smoke annlegg. En 5 mm festoplugg nippel som jeg loddet på ett 4 mm messingrør og brukte tråd til feste.

     
       
       
       

Motorfester har også 5 mm låsemuttere på baksiden på alle. Locktite blå 243 på alle motorfestene.

     
       
       
       
       
       
       
       
       
       
Spinner:   Måtte pusse denne ned i midten etter støpen.  
       
       

Omkretsen for å finne propellens tre punkter er fra mattetimen. Måler på tvers dia. 2pi x dia/2. Så deler man den summen på 3 så har man punktene.

Tapet den røde skiven før boring. 10 mm bor i midten for å bore gjennom de 6 boltene. Jeg måtte ha lengre 5 mm bolter enn orginal for de ble litt for korte. De hadde ikke lengre enn 6 mm, men 0,5 lengre skulle holde.

 

Fikk andre bolter for de som fulgte med var bare 5,5 cm lengde på . Fikk tak i bolter som var 7 cm lange og da har de skruefeste hele veien på feste på motoren.

       
       
       
       
       
 

Profil mal kjøpte jeg på Biltema. Man behøver ikke noen mal, men er en grei måte å måle på.

 

Pappmal satt på og det ble hundre et veldig greit kutt.

       
       
       
       
       
For å få islagmutterne plassert greit så kutta jeg eksakt space mellom hvert skrue utstikk i den røde plata. Alle kutt og skruer er plassert nøyaktig i forhold til hverandre for at man har så god ballansering som mulig. Islagmutterne kappet jeg rett på den ene siden for godt anlegg i spinnerhuset. Brukte 3 mm umbrakoskruer som har lengde på 8 mm. Pusset ned med grovt sandpapir for godt limfeste. Satte i alle skruene med spinner på og limte med Hysol 9462 rundt det hele.
       
       
       
       
Viktig at propell skruene har full skrulengde inn på motor. Orginal skruer var for korte. Mellomrommet er for selve den røde og hvite festeanordningen som kommer i mellom.

 

Ferdig med spinner opplegg.

   
   
       
Her er alt på plass.      
       
       
       
       
       
       
       

Luft uttak netting. 2 hull i cowling for å stille skruene på motor L og H. Karbonrør ned.

  Antenne bak Gunner i fronten.
       
       
       
       
       
       

Alt er montert innvendig og det var tid til å teste at alt funker som det skal og det gjør det

Video 07.02.2015 https://www.youtube.com/watch?v=hOPQYIBlvaw Modellen anses som ferdigstilt.
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

 

One thing i don't care about is the "weathering" of the model. This "grease"  is done automatically from the engine exhaust by starting up and flying this machine :-)

 

End of project 07.02.2015

 

Evje Flyplass 31.03.2015

 Testing

Foto: Håvard Glad Andreassen

 

 

Det ble to fine turer på Westwings flyplass i Lier ved Drammen

Maiden

https://www.youtube.com/watch?v=vEK5EfYfO_4

Smoketest

https://www.youtube.com/watch?v=LgRxPOOZ4GE

Misch Warbirds

https://www.youtube.com/watch?v=4VAddv_8ol0